7月31日-8月3日，由中铁呼和浩特局集团有限公司主办，多家新闻媒体、网络达人参与的“发现最美铁路·探秘戈壁临策”主题网络宣传活动在内蒙古阿拉善盟额济纳旗成功举办。活动期间，“发现团”成员分别搭乘“草原之星”额济纳旅游专列以及K次“生命列车”，沿着临策铁路线，领略大漠戈壁的苍茫瑰丽，探寻戈壁铁路线上的“苦行僧”。

戈壁上穿梭的“生命铁路线”

有着数千年历史的额济纳地处内蒙古自治区最西端，是中国向北开放的前沿，也是“一带一路”建设的重要节点。临策铁路东起巴彦淖尔市临河区，穿越河套平原，跨过戈壁、横穿乌兰布和与巴丹吉林两大沙漠，西至额济纳旗的策克口岸，途经内蒙古两个盟市的七个旗县，全长公里，宛如一条巨龙静卧在广袤的大漠戈壁之中。其中，临策铁路终点站额济纳火车站被誉为草原丝绸之路上的“胡杨驿站”。

（额济纳站摄影：袁斌）

自年开通运营以来，临策铁路线结束了内蒙古西部广阔沙漠地区没有铁路的历史。据呼京车队车队长杜秀峰介绍，该客运线路在促进额济纳边疆稳定、社会经济发展，便捷人民求医问诊、生活便利等各方面发挥着不可替代的重要作用，因此得到沿线民众的热情拥护。

本次“草原之星”列车作为中国跨省旅游全面恢复以来开行的首趟旅游专列，依托“铁路+旅游”服务新模式，通过高端旅游“定制化”设计改造，为旅客提供集出行、住宿、就餐、淋浴、KTV娱乐等高品质服务。内部装饰全部采用高级环保材料，充分融入蒙元文化特色，并配备24小时随车医生。该趟专列为来自世界各地的游客一览千年胡杨的撼世奇观提供了更多的选择，因此也受到游客的一致好评。

（“草原之星”旅游专列摄影：袁斌）

“生命禁区”坚守的“苦行僧”

赞誉的背后，是整个铁路系统十年如一日在这片干燥缺水、草木难生的“生命禁区”的坚守。

在探访戈壁深处的天鹅湖“二人小站”时，值班的魏孝海、赵小光告诉记者，这个五等小站一共4位职工，两人一班，一班15天。这里自然环境恶劣，后勤补给十分困难。没有其他地区人民早已习以为常的快捷网络，也有没有足够新鲜丰富的吃食。值班期间，工作人员除了彼此，只有望不到边的戈壁铁路，以及他们费尽心思呵护的一个小菜园，一只猫，几只兔。但即使如此，他们仍孤独而尽职的守望着这条“生命列车线路”。

（天鹅湖“二人小站”摄影唐利军）

作为一条戈壁铁路，临策铁路的运营史可谓一部“铁路卫士”的防沙治沙史。治沙队头顶严寒酷暑，脚踩黄沙，一年四季忙碌在茫茫的大漠戈壁上，不断搭建起三层铁路屏障，为临策铁路保驾护航。据治沙主任张宏杰介绍，临策铁路分布着9个治沙点。第一层是高立式沙障，离铁路路基-米左右距离、高厘米；第二层是50公分防沙网格；第三层30公分防沙网格。为使低网格起到更好的阻沙固沙作用，治沙队还会在里面种上梭梭树。随着风沙的堆积，他们只能在旧的防沙网格上再搭建起新的网格。张宏杰主任告诉记者，临策铁路全线余名治沙专家及工人，年纪在20余岁到50余岁之间，每日奋战在防沙治沙前线，有些甚至一干就是十年。目前，全线高立式沙障长达公里，低网格沙障绵延万平方米。除此之外，还建有两个“防沙明洞”，其中一条长达8.8公里，是目前国内铁路中最长的一条“防沙明洞”。

（临策铁路沿线摄影唐利军）

（治沙队工作人员，摄影：袁斌）

在苍茫戈壁上，每一根枕木、每一道沙障都构成了最美临策铁路。它们与像杜秀峰队长、张宏杰主任、魏孝海、赵小光师傅一样的铁路系统工作人员一起，默默而坚毅的守护着额济纳人民的幸福生活。

来源：中国日报网