玩越野的人都知道，沙漠越野素来是有较高门槛的。阿拉善是绝大多数越野爱好者心中沙漠越野的挑战圣地，而被称为世界最高沙峰的必鲁图峰，毫无疑问是这片圣地中最难的核心部分，当地人都说“那是只有英雄才能去的地方”。

英雄会创始于年，历经翁牛特英雄会、库布齐英雄会、七星湖英雄会（两届）、崇礼英雄会，于年落户阿拉善，从此更名为阿拉善英雄会。

在年阿拉善英雄会规模达到了最高，但因为疫情的缘故，从第二年开始规模就缩减了很多甚至停办，可就算是这样依然还有很多人愿意花费上万元的价格去体验英雄会的感觉。

在中国环塔赛事中，必鲁图沙峰成就了“魔鬼赛段”之名，成为了淘汰率最高路段之一。必鲁图峰海拔米，相对高度米，比撒哈拉沙漠中的最高沙峰还要高出70余米；这里沙脊线如刀如刃，沙坡面的倾斜角高达60度，加上烈日、酷热、干旱、沙暴、狂风等，无论徒步攀爬还是行车驾驶都艰难无比。

必鲁图沙峰位于内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗巴丹吉林沙漠深处，海拔.米，相对高度近米，是世界最高沙山，比非洲撒哈拉沙漠最高峰还高70多米，俗称“世界沙漠珠峰”。

在今年就有一款车当上了这个英雄，BJ40刀锋英雄柴油版，那我们来看看这个英雄的辉煌时刻是怎样的。

5月17日，必鲁图峰上演了一场越野素车的登顶挑战；BJ40车主朱文俊，驾驶BJ40刀锋英雄柴油版素车，成功登顶必鲁图沙峰。并且驾驶BJ40刀锋英雄柴油版素车，二话不说千里直奔到达巴丹吉林，完成了普通越野素车不可能完成的挑战。

那就让我们就真真切切地来了解一下它，BJ40刀锋英雄版的售价在18.49-20.49万元，与同款车型相比，比如牧马人这款车型，整整便宜了30-37万元左右，（对比坦克售价在19.58-30.80万元之间）在价格方面得以见得的是非常的优越。

外观方面，BJ40刀锋英雄柴油版延续了普通版BJ40的整体设计，前脸采用五孔式进气格栅，熏黑处理搭配银色镀铬装饰，看起来气场超强。

不过车友朋友们最关心的还是这款车的配置，那我们就直接进入重点，2.0D柴油涡轮增压发动机最大功率达到了千瓦，峰值扭矩在牛米。整体达到了国内的一级水平。

BJ40刀锋英雄柴油版拥有长达公里的原厂续航实力，为了展开整车的长途穿越能力，这台车原厂配备了超大油箱，配合2.0D+ZF8AT动力特有的高效经济性，实现了长达公里的续航成绩，动力品质和续航能力都要优于汽油版越野车。从以往的角度来看，越野车劲大、耗油量高、反应还快，互相截长补短，但燃油价格的突然增长，让汽油版越野车的一些车主不得不正视燃油经济上的重要性。相比之下，BJ40刀锋英雄柴油版不仅油耗低，而且兼具强动力与反应快的特点，这些都归功于2.0D+ZF8AT柴油动力组合，尤其是得到德国技术的加持后，动力系统的峰值扭矩达到牛·米。

2.0D柴油机的环境适应能力超强，可在各种环境下，比如极寒、极热、雨林、沙漠、高海拔等恶劣环境中表现出都是非常优异的稳定性；与2.0D发动机所匹配的采埃孚8AT变速箱来自世界一流变速箱制造商，换挡平顺且性能可靠，两者都兼顾了用户的城市和越野多样出行需求，与柴油发动机堪称天作之合。

BJ40搭载的电控分时四驱系统，可以任意切换两驱和四驱的状态，在4L模式可将扭矩放大2.倍，拥有超强的越野脱困能力。

（对比坦克，2.0t直喷涡轮增压发动机采用纵置布局，最大功率在马力，扭矩在牛米，续航只有多公里）在续航方面bj40刀锋英雄柴油版是狠狠地踩在了坦克的身上。

那作为一款北京汽车又有什么值得探索的曾经呢，我们在继续来看看吧，一个国内的越野车迷，北汽这个品牌完全可以被称为国产越野的先行者，就用北京这款硬派越野车来说，这款车型已经有了几十年的历史了，

北京吉普是中国最早生产的乘用车，纯正的一款ORV越野车。诞生于年，30多年在市场畅销不衰，市场保有量达到了60万辆，作为一款从计划经济年代诞生的越野车型，北京从量产至今，已经走过了56年的岁月。56年，足够一个年轻人变成垂暮之年的老者，北京这位老将，依然才发挥他的预热，用先驱为后来BJ品牌制造更符合现代消费者需求的硬派越野车打下了坚实的基础。

也随着年代的变化北汽也出了很多新车，同时也作出了很多改进的地方，走向新时代变得越来越好，就像我们开始说的BJ40刀锋英雄柴油版一样穿越着各种高峰，创造出很多让人惊叹的事迹，那么在上方的阐述中也作出了和坦克的对比我认为还是bj40刀锋英雄柴油版更胜一筹，在你心目中的最终人选会是谁呢。